Cherokee

[Sepulveda]

Cumprimentos pessoal

O meu XJ não se anda a portar muito bem. 
Nas últimas semanas tem custado a pegar e nos últimos dias, não tenho mesmo conseguido coloca-lo a trabalhar. Dá à chave e noto que quase começa a trabalhar, mas acaba por não o fazer na primeira ligação do dia. Nas restantes, demora a pegar, mas pega.
Alguém sabe o que pode ser? (podem ser inúmeras coisas, eu sei)
O facto de ser também a GPL, pode afectar alguma coisa?

De resto, quando o meto a funcionar, comporta-se muito bem, sem qualquer problema.

[Tigui2000]

Boas Sepulveda

o meu XJ tambem andava a fazer exactamente a mesma coisa.
Tendo em atenção que é diesel, no meu caso era uma fuga de gasoleo por um dos reyentores da bomba injectora.

Bons Trilhos e espero ter ajudado.

[Sepulveda]

Já foi resolvido  Afinal era coisa simples. Mudei uma cablagem, que com o tempo, não estava nas melhores condições.

Já agora, uma dúvida...
Queria elevar o meu XJ um pouco (máximo 4, 5 cm). Disseram-me que para o subir tão pouco, bastavam amortecedores, por exemplo uns OME.
É verdade?

[Galileu]

Já foi resolvido  Afinal era coisa simples. Mudei uma cablagem, que com o tempo, não estava nas melhores condições.

Já agora, uma dúvida...
Queria elevar o meu XJ um pouco (máximo 4, 5 cm). Disseram-me que para o subir tão pouco, bastavam amortecedores, por exemplo uns OME.
É verdade?

Viva,

Os amortecedores não têm nenhuma influência na altura do carro; esta é conseguida sempre com actuação nas molas, seja na sua geometria, comprimento ou fixação. Quando se levanta o carro pode ser necessário trocar de amortecedores, porque podem necessitar de mais comprimento.

Abraços

[Sepulveda]

Uma alteração que fiz no meu XJ 

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ASGSGKbuUhw[/youtube]

Dupla saída de escape

[Sepulveda]

Vendi o meu XJ 

Venha outro 

[CrazyPinguim]

E então, o que tens em mente?
Ou ainda está no segredo dos deuses?

[Sepulveda]

Ando a tentar comprar um Range Rover Classic que tenho debaixo de olho. Mas o 2.5, motor 200.
Tenho a perfeita noção que vou de “cavalo para burro”, mas não devo ficar mal servido.

Ou então compro outro XJ  mas já sei que me metem as malas à porta 

[Patricio]

de cavalo para burro??? pode não ser um motor a gasolina, cheio de power, mas certamente que o vai surpreender.

já agora, a titulo de curiosidade, num programa sobre automóveis que passa no canal discovery, ha uma lista TOP5 de 4x4.

em 5 está o cayene e em 1º o range rover, à frente do hummer.



eu gosto muito do jeep, mas o RR é por excelência um maquinão, em conforto e em comportamneto on e off road.

acima de tudo, boa sorte na compra o que interessa é que seja 4x4  

[Sepulveda]

Essa é a única certeza. É um 4x4 

[Sepulveda]

Outra coisa… os motores VM que equipam os Range até 92 são os mesmos motores VM dos Cherokee’s?O motor será o mesmo, a refrigeração é que não, é isso?

É que já ouvi, que nos Range são menos problemáticos e há até quem não queira outra coisa.
O que não acontece muito nos Jeep’s. 

[Patricio]

sim acho que a diferencça é mais ou menos essa!  e tambem acho que ha uma pequena diferença nas cabeças.

mas o Range classic acho que só tem o 200, ja não é VM é motor land rover.


Eu penso que o Range rover Classic é o de 5 portas e só ha a partir de cerca de 94 e com o 200tdi. MAs posso estar a dizer uma grande asneira

[Sepulveda]

Não. Há Classic's com motor VM, 3 e 5 portas.

Estava tentado, até porque há muitos à venda. O que também não é bom sinal 

[Patricio]

poderá haver entao classic de 3 portas. Eu apenas vi RR com um simbolo a dizer CLASSIC nos de 5 portas (igual ao do inspector max  ). Talvez só mesmo os ultimos e´que tenham o simbolo, independetemente dos anteriores também se chamarem assim....

... ou eu ando pouco atento 


eu também gosto muito dos RR, mas também ha o discocovery, e so existe com o 200 ou 300 (no disco nao ha VM)

[Sepulveda]

Não gosto muito do Discovery, nem do Freelander.
São jipes bons para o nevoeiro.