Lada Niva, é assim tão mau como o pintam?

[Pedro Lopes]

o meu cunhado tem dois nivas 1.6 a gasolina.
só posso dizer que aquilo no matto é bestial.
deixa os suzukis para tras
é muito bom, o unico problema é o diferencial da frente,
já desfez um, teêm que ter muito cuidado.
de resto o problema do aquecimento resolve-se com a introdução de dois ventiladores eletricos
para ajudar a arrefecer.
não nos podemos esquecer que é um carro, que foi construido para temperaturas muito baixas.

[skinnie]

Sabem o que é mau nos Ladas?Donos,Ex-Donos e Mecânicos...
Muito fácil:

Donos - aqueles que são maçaricos e acham que para passar seja que obstáculo for tem de ser a dar gás e a partir.Aqueles que acham que por terem um tubo roto ou uma fuga de valvolina o carro é um chanfalho e só dá problemas.Aqueles que se esquecem que o projecto é de 1970,continua praticamente igual,e que nunca pegaram no manual para ver quais as exigências em termos de manutenção.Aqueles que se esquecem que o jipe diesel NOVO custou não mais que 14mil euros há 15 anos atrás,inferior ao que se paga hoje em dia por um VX do mesmo ano ou um Patrol 2.8.

Ex-Donos - igual aos donos,mas com a particularidade de tentar sempre achanatar na manutenção,mesmo quando as peças de reposição de origem eram baratas e fáceis de achar.

Mecânicos - aqueles que acham que "isso do alinhamento de caixas é treta,e se isso vibra é porque está tudo empenado!a Bolacha de borracha que isso tem absorve tudo!",aqueles que acham que o jipe não merece um óleo de uma marca com provas dadas,porque é "um chanfalho" ou que acham que não se deve mudar valvolinas,ou que ainda vem com teorias muito objectivas bastante simplicadas acerca de sistemas com 1500 peças envolvidas.

Estes são os três maiores problemas do lada.
Resolvendo os três, e sabendo o que se tem,facilmente se obtém um jipe fantástico.E se formos daqueles cujo MaTTo mais a sério é a paixão,com umas coroas resolve-se facilmente a altura ao solo (kit Hoodoo),o diferencial da frente (aquele sistema de uma "abraçadeira" a fixá-lo) e senão chegar,a potência (um Motor 1.9TD 90cv ou nos a gasolina um Fiat "Twin Cam" ).
Depois de tudo feito,manutneções em dia,e nunca esquecendo os limites do projecto,acho que se pode bem desafiar um qualquer outro jipe...e se o lada não passar,existe sempre a desculpa "olha quanto custou o teu?O meu custou X acho que não dá para os teus pneus" e contra factos não há argumentos 

[CrazyPinguim]

Viva Skinnie,

é esta a tal "abraçadeira" para o diferencial da frente?




TT abraço

[ahlidap]

viva!,
só vi isto agora..

Essa não é a famosa abraçadeira que segura o diferencial, CASO, os pernos roscados vão à vida...
Essa abraçadeira é uma modificação para os gasolina, mas é original nos Diesel.


Nos Diesel o diferencial prende à barra estabilizadora com esse sistema, já nos gasolina, os diferenciais têm dois parafusos (só a rosca saída) virados a cima, que fixam nuns apoios que estão presos no motor...

Esses pernos do diferencial, nos diesel são inuteis, uma vez que o motor não tem a estrutura nem esses apoios como tem o motor a gasolina.


Cumps



PS: já agora, só a titulo informativo, a referencia 21215 é do NIVA Diesel (que é o que está no canto da imagem).. 21214, 21213, .... gasolina

Obviamente que praticamente tudo o que é de uns, dá nos outros

[Pedro Lopes]

o meu cunhado abriu um buraco, no diferencial da frente, num salto

[ahlidap]

Lol..
kits d'unhas não se vendem nas lojas...

O pessoal não respeita o material!!!!
É à bruta... os GRs também os partem.. etc..

[CrazyPinguim]

O que a malta precisa é um kit destes:

[Bdebruno]

Boas,

Eu tenho um e posso-te dizer que é 5*, curto, rubusto e vai a todo lado.

podes sp ver video na net.

Em principio  o meu vai ao passeio dos BV arouca.

Cumps,

[Marie-]

O que a malta precisa é um kit destes:

Para ti a menina não está incluída! 

[skinnie]

O que a malta precisa é um kit destes:

Para ti a menina não está incluída! 

Epá não a deitem fora, no meu niva ficava lá mesmo bem era o extra que precisava