Lada Niva em terras gaulesas

[CrazyPinguim]

Apesar que trinta anos depois no seu nascimento, o Lada Niva dispensa apresentações. No entanto vale sempre a pena recordar e fazer uma pequena homenagem ao que chegou a ser chamado de "Lady Range Rover".

Os Louros da Glória

Depois da sua aparição em França, em 1978, o Lada Niva depressa se tornou num símbolo na competição, graças ao dinamismo do seu importador, a família Poch.

As primeiras vitórias rapidamente se tornaram num incrivel sucesso comercial, com aproximadamente 2300 unidades vendidas nos primeiros meses, chegando rapidamente a atingir os 40% de quota de mercado 4x4 nacional, o que veio a prevalecer durante quase uma decada.

Dezenas de pilotos atingiram invejáveis palmarés aos comandos de Ladas Nivas, entre eles, Jean-Claude Briavoine, Jacky Icky (ex-F1), André Trossat, Jean-Louis Schlesser, Pierre Lartigue, entre tantos outros, tendo este ultimo vencido importantes provas como o Rally da Tunísia, o Rally do Atlas, o Rally da Argélia e a Baja Montesblancos. Só o Paris-Dakar é que nunca concedeu vitórias ao Lada Niva, apesar deste ter ganho muitas etapas.




Jean Claude Briavoine (Paris-Dakar 1981 - 3º class geral)

Os descapotáveis

Uma bela manha de junho de 1983, a Lada integrou os Nivas descapotáveis nos seus catálogos. Dos diversos prótótipos, poucos viram a luz do dia, tendo Wasserman assinado uma das mais belas realizações.



Um sopro de economia

Em 1993, com a chegada da versão diesel, registou-se uma lufada de ar fresco e a mais representativa no desenvolvimento do Lada Niva, 4 anos depois da chegada da versão GPL.

As séries-especiais

"Grand-Large", "Randonnée", "Paris-Saint-Raphael", "Field", "Olympe", "Saint-Trophez", "Orix", "Passion" e "Metalic" .

Foram séries-especiais comercializadas em França, mostrando o dinamismo da marca em terra gaulesas, que se multiplicava também em promoções comerciais, com belas ofertas de equipamento a preços muito apetecíveis.
(ver lista completa de séries-especiais)

Metalic


Saint-Trophez


Randonnée


A escola dos primeiros passos

No decorrer dos anos 80, e com enorme sucesso, o Lada Niva foi um investimento maciço das escolas de condução 4x4 de França e de Navarra, devido as suas aptidões todo-terreno e à sua simplicidade. Ainda hoje são utilizados por estas escolas para iniciação ao todo-terreno.


As provas gaulesas

Se por um lado a família Poch ia marcando pontos nas provas internacionais, por outro ia incentivando equipas privadas a participarem com Ladas Nivas no Campeonato Françes de Todo-Terreno. Temos de ter em conta que Pierre Lartigue, começou a subir aos pódios ao vencer o referido campeonato aos comandos de um Lada Niva.

As Gazelas

O fortemente celebre Raid das Gazelas, foi composto, no inicio da década de 90, exclusivamente por Ladas Nivas. Este raid, além de extramamente competitivo, era também uma prova de regularidade, que devemos ter em atenção, pois era exclusivamente feminino.

O EuroTunnel

Em 1991, 45 Ladas Nivas foram usados arduamente, pelos franceses, na construção do EuroTunnel sobre o Canal da Mancha.

[johnnyTT]

Um dos artigos mais interessantes sobre o Lada Niva que encontrei até hoje, mas seria possível artigos destes sobre as outras marcas? E de preferência sobre a sua chegada às terras da Tugalândia